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??據介紹,整個過程預計需要2個小時。根據計劃,28日0時30分參數下載完,地鐵工作人員會持票對地鐵站的進站閘機進行檢測,所有測試工作凌晨2點完成,發現設備故障或者未接受新數據,將立即進行維修,保障今日地鐵首班車能全部正常投用。

??據瞭解,這兩名乘客在朝陽門附近上班,地鐵調價後,他們從劉傢窯到朝陽門坐地鐵需要4元,“還是能接受的。”駱先生說。

??此外,公交的語音報站系統也進行瞭升級,不再說“刷卡一元”,並在其中提醒乘客刷卡下車。

??“每輛車有4人同時工作,張貼標志和數據更新等分工協作。”據68路黨支部書記李潔介紹,一輛車調整工作大約需要十幾分鐘,刷卡機調整完以後還要經過測試驗證。27日晚上到28日凌晨4時,公交集團每個場站分階段向總指揮中心匯報情況,預計在凌晨4時全部調整完,5時30分確保公交首車執行新的票價。

??周正宇:100%完成。

??周正宇:王市長給您報告,今天21點地鐵提前結束運營,人流疏散已經基本結束。22點30分,開始地鐵參數導入,預計過程2個小時,所有工作預計在2點完成。公交有5.7萬臺刷卡機進行升級更新,預計在4點完成。

??交通部門預計地鐵新票價周一迎“大考”;王安順要求交通部門領導到一線指揮

??如果乘客出發站的站號和乘客終到站的站號相減,少於10(含10),則票價為起始價2元,超過10則需要支付對應的階梯票價。

??20時56分,一男一女乘客相繼進站乘車,他們也成為瞭磁器口站送走的最後2名乘客。

??市交通委主任周正宇說,真正檢驗成功的標準是每一個閘機不能出錯,從進站刷卡到出站刷卡,一臺機器多收少收都是調價工作失敗。

內容來自sina新聞

??晚10點35分,5號線的線網中心的首個圓首先變成綠色,也就是說,數據已從指揮中心下發至線網中心。

??據悉,這最後兩名乘客住在劉傢窯,男性乘客姓駱,女性乘客姓毛。“感覺挺意外的,會懷念這一時刻。”在得知他們是兩元時代最後一撥乘客後,毛女士特地購買瞭3張單程票,她表示要留下一張做紀念。

北京地鐵今起告別2元時代 新票價系統周一迎大考

??地鐵早“打烊” 西站擺渡車增40輛

??副市長張延昆以及市交通委主任周正宇在指揮中心大廳觀看瞭數據傳輸過程。據軌道交通指揮中心負責人介紹,數據傳輸分為三個步驟,數據首先從指揮中心傳輸至線網中心,在線網經過解析後下發至車站中心,最後由車站中心下發至各售檢票的機器。

??記者在指揮中心大廳的大屏幕上看到,每條地鐵線的數據傳輸過程由4個“圓”替代,分別象征線網中心、車站中心、售檢票設備以及設備檢測。18條線共計72個圓,“每個圓由灰色變成綠色後,就說明數據傳輸完瞭或者設備檢車完瞭。”

??最後兩名乘客獲贈禮物

??■ 應對

??雖然昨日機場快軌照常運營,但也讓一些從機場快軌下車想要換乘其他線路的乘客發瞭愁。21時35分,8名拿著行李箱的乘客從機場快軌出站,用手機查起瞭公交車的乘車路線。

??22時開始,地鐵東直門站旁出現瞭“打車難”,等待打車的乘客增加到30人,等候時間超過15分鐘。

??公交加車800部保障出行

??市長視頻會議瞭解調價進展

??10點半,北京市軌道交通指揮中心開始向全市各地鐵站的1.4萬臺售檢設備傳輸新票制的參數。

??21時30分,西站公交車和出租車乘車處客流較少。一位公交司機介紹,昨日西站幾乎所有公交線路都延長瞭運營時間,一些休息的司機也都沒回傢,在西站備班。

??據介紹,為應對地鐵提前收車可能造成的影響,保障市民出行,昨晚,公交集團加車800部。

??夜班公交今夜執行新票價

??票改後所有線路均分段計價,上下車均要刷卡

??新京報訊 昨晚,公交集團1.5萬職工連夜對844條線路22000餘部公交車的49000餘臺刷卡機進行費率升級。今日凌晨4時,公交集團所屬白班車輛調價完成,夜班車線路費率升級工作將在今日白天進行,從28日夜間首車起,執行新的費率。

??據瞭解,由於站牌制作周期較長,受廠傢制作生產能力的限制,站牌的更換還要持續一段時間。“全市有4萬多塊公交站牌,今天晚上可以完成一萬多塊站牌,後續將陸續更換。”

??昨日23時,記者在公交馬官營68路場站看到,工作人員對返場的車輛陸續開展調改工作,數據采集組、標志張貼組、刷卡機費率升級組、語音報站信息錄入組等各個工作小組分工明確。

??21時,30餘名乘客紛紛舉起手機,拍下這一刻。“2元時代就這麼結束瞭。”乘客王小姐邊說邊往站廳走去,21時2分,地鐵東直門站進站口關閉,兩名工作人員一左一右將進站口的鐵質拉簾門拉上,進站口對面自動售票機前的鐵質拉簾門也已被上鎖。

??王安順:你這個把握多大?

??需要特別提示的是,票改後所有公交線路采取分段計價,上下車均要刷卡。

??■ 揭秘

??暖水袋熱敷“粘牢”新價格表

??昨日23時,公交馬官營場站停滿瞭公交車,此時外面氣溫已經降到瞭零下5℃。一輛68路車上,工作人員正在清理舊的線路表,抱著暖水袋張貼標志。工作人員告訴記者,暖水袋是給標志“取暖”用的。車輛上的站位表張貼時間長,不幹膠制作的標志很難粘牢,需要用暖水袋進行熱敷,這樣粘貼效果才能更好。

??故事1

??新京報訊 地鐵、公交調價昨晚進行,今日起,北京乘坐地鐵最低票價3元。交通部門預計,今日客流不會很大,真正考驗新票價系統的是周一早高峰。北京市市長王安順指出,各部門要高度重視周一早高峰,交通運營單位全員到崗,領導都到一線指揮,確保安全運營。如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211

??費率倒改員負責調整刷卡機的數據,首先清理一天的運營數據,再用新的費率卡在刷卡機上一刷就完成整個工作。一輛車調整完成需要十幾分鐘。

??■ 小貼士

??兩種方式看新梯形票價表

??公交票價調整後,在每輛車的駕駛員後面位置都張貼線路梯形票價表。梯形票價表將線路所有車站列明,有站號、站位、票價三部分組成。以梯形呈現各站運營裡程以及對應票價。

??1看站號

??昨晚9時,北京軌房子二胎轉貸任何問題免費諮詢道交通全路網各線路(除機場線外)停止售票、進站,對自動售檢票系統進行參數導切。之所以選擇27日晚間21時停止售票、進站,是因為經過前期反復測試確認,系統切換、驗證等工作,耗時將超過6小時。

??例如二龍路北口到馬官營西,用站號11-1=10,票價為2元。

??2橫豎對照看

??也可找起點站對應階梯旁的空白處,然後向下找對應的到站點,這兩條線交叉位置空格內的價格就是應付款。

??例如二龍路北口到馬官營西,上圖黑點對應的馬官營西為2元,即為票價。



苗栗泰安建地貸款??乘客搶拍地鐵2元時代

??王安順:一會我和李士祥副市長要去現場看啊,這次調整是北京歷史上一件重大的改革,你們要務必保證成功。如果4點發生問題,隨時給我們打電話。

??而售出該站最後一張2元地鐵票的售票員表示,原來統一票價會相對輕松一些,新票價實施後,工作量會加大,“需要聽清楚每一位乘客的目的地,不能出錯,並且要給出一些換乘的建議。”



新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-12-28/08505954770045279459541.shtml

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