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陳妻昨日中午聞訊,與婆婆、小女兒搭車北上,趕往衛福部台北醫院;陳妻只說,對丈夫的死訊不能理解。

昨日墜機喪生的凌天航空直升機駕駛陳秀明,今年2月接受本報專訪時表示,「以前服役時飛行見電塔就閃遠,現在工作卻要滯空緊貼,我可是花了2年才適應。」孰料,昨天卻仍躲不過墜毀罹難意外!

駕駛殉職 留下身障女 2年才適應貼電塔飛行 難閃噩運

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/駕駛殉職-留下身障女-2年才適應貼電塔飛銀行2胎怎麼貸款比較會過件行-難閃噩運-215007078.html

內容來自YAHOO新聞

他坦言,一開始因為擔心直升機旋翼會打到電線,盤旋時總是不自覺飛離電塔,造成水柱無法有效清洗礙子。先從事空拍、吊掛、巡線等任務,待熟悉緊貼電塔飛行後,才真正上陣清洗。

礙子清洗作業必須讓直升機在安全範圍內盡量緊貼電塔,再由機艙的操作手,以長水槍噴射高壓水柱,沖洗陶瓷絕緣礙子上的灰塵、鹽霧等髒汙,2人都必須全神貫注,稍一閃神就會釀禍,陳秀明說過「目光要緊盯旋翼與電線距離,不容許有一絲犯錯機會。」

陳秀明曾強調,公司要求每出勤1.5小時就必須土地二胎案件輪替休息,不同於軍用直升機動輒酬載近萬磅,此款民用機僅能負荷3350磅,往往清洗超過40串礙子,就必須返回起降場,重新整補再繼續起飛清洗,工作內容並不輕鬆。

陳秀明自陸軍航空特戰指揮部退伍,曾飛過AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機、OH-58D戰搜直升機等國內第一線軍機,2006年陸軍少校退伍後,到凌天航空任職;「飛了20年,要牴觸過去習慣,剛開始很不習慣。」過去駕駛軍機,只要看見電塔,至少要遠離500英呎以上距離,確保飛行安全,如今清洗電塔礙子任務,卻必須滯空盤旋僅距電塔5英呎,相差百倍的心理障礙,足足花了2年才適應。

岳母廖嬌娥哽咽表示,女婿突然走了,留下2個孫女,老大身障、行動不便,需要人照顧;老么才剛滿18歲還在念大學,頓失家庭經濟支柱,叫她們一家3口以後該怎麼辦?
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中國時報【陳柔瑜、簡榮輝、王文吉╱綜合報導】

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