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管理提升
此外，我市將大力增加中心城區公交運力，增加公交車輛不少於675輛，新增線路運力保障及提升發車班次。
今後，智能化公交應用將是大勢所趨。除瞭統一的智能公交系統，佛山將推廣公交車免費wifi服務，打造智慧公交出行，市民隻要下載手機APP，就能獲知相關線路信息、候車時間等。"智能公交系統能提升市民的公交查詢效率、提高公交管理調度效率。"市交通運輸局客運科副科長周堅強說。
出租車服務方面，我市還計劃通過出租車系統擴容和推進智能出租車服務系統建設兩大方面13項行動，來改善出租車服務，總投資費用3150萬元。
文/佛山日報記者 黎志惠、李鋒 實習生周月華、廖文姬
佛山即將啟動公交大改革。市交通運輸局昨日召開新聞發佈會，對上周五已獲市政府常務會議通過的《佛山市中心城區公交擴容提質行動方案》(以下簡稱"方案")進行解讀。
今年佛山將增加對公交站場用地的投入。目前，禪城區、南海區已通過《辦法》出具瞭28宗地塊的公交站場配建意見，確定瞭面積約6萬平方米的站場用地，全市首個配建公交站場計劃於2014年內完成建設。此外，今後在公交站場新建或改造時配備站務用房、洗手間、供水供電系統等設施設備。
內容來自sina新聞
近幾年，佛山城市化進程加速，越來越多的市民選擇在中心城區(禪桂新)以外居住，在中心城區工作。市交通運輸局透露，目前中心城區日均公交客流量88萬人次，公交線路155條，公交車輛1990輛，公交出行土融新竹尖石土融分擔率為25%。而中心城區禁止摩托車通行後，占機動車出行比例30.2%的摩托車將出現出行方式轉移。
空間擴容
出行預測
新增和完善10條公交專用道
交通運輸局提供的數據顯示，中心城區涉及人口103萬人，在用摩托車多達10.3萬輛。據此次方案的設計單位預測，以人均出行計算，103萬人×人均摩托出行次數0.53人次/日=55萬人次/日；以車均出行計算，10.3萬輛×車均出行次數5~6次/日=52~62萬人次/日。
交通部門稱，287億元中，281億元主要用於軌道交通，涉及6月動工的地鐵2號線一期工程，確保南海新型交通試驗段等建設2016年年底建成運營以及確保廣佛地鐵二期工程於2016年6月底完成。
方案提出，新建蟲雷崗站、南桂路站和桂城站3個地鐵出入口通道；完成魁奇路等10條公交專用道，總裡程達91.4公裡，覆蓋超過120條公交線路的建設；富民路等20處公交場站建設；佛山汽車站等13處深港灣改造/延長站亭候車廊。
制圖/王淼冰
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新增30條線路覆蓋禪桂新
按照計劃，今年9月開始禪桂新限摩區域將全面禁止摩托車通行。今年內我市新增公交線路30條，調整線路不少於22條，大幅增加禪桂新區域線路覆蓋。其中，禪城區新增線路18條，包括禪南合作線路8條，禪順合作線路6條，區內線路4條，優化調整12條；南海區新增線路8條，南順合作線路1條，禪南合作線路2條，鎮巴5條；優化調整10條；順德新增4條公交線路，包括禪順合作3條，樂從新增1條，服務樂從、陳村等區域。
根據方案，我市今年計劃總投入287億元，通過"公交設施空間擴容、運營服務優化提質、公交智能管理提升、出租運營服務改善、慢行系統接駁完善"五大策略，實施17項具體措施136個項目，進一步加強中心城區公交服務能力，實現中心城區公交分擔率提升至30%以上的目標。
日均55萬人次出行方式將轉移
免費wifi智能化候車
據交通部門透露，佛山今年將建設中心城區一體化智能公交系統，整合中心城區各區不同的公交信息管理系統，統一中心城區公交車載設備標準，在同一個管理平臺上，實施對中心城區公交運營管理、公交車輛調度、公交企業考核、服務質量監督等一體化管理，實現中心城區公交的融合。
佛山公交擴容智能提質出行更便捷
慢行系統
禪桂新邊界設17個摩托車換乘點
按照方案計劃，今年禪城區還將新增2000輛公共自行車，桂城新增30個公共自行車服務點和2000輛公共自行車，順德樂從則新增5個公共自行車服務點和200輛公共自行車。昨日南海區交通部門還表示，今年該區將新建233個公共自行車站點。
針對大瀝及羅村、南莊、樂從、陳村、桂城5個方向的摩托車出行客流，依托靠近限摩區域邊界公交站、地鐵站、公共自行車站點，設置17個摩托車換乘點。據透露，佛山大橋、金融高新區、瀾石大橋、石南大橋、碧桂花城、海員新村、東平小學等已列入換乘點選址計劃。
與此同時，方案還提出完善祖廟、東方廣場、季華路商圈等3大重點片區慢行網絡；完成佛山大道等人行天橋等10處立體過街設施建設，實現幹道人車分流。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-04-29/09114102009.shtml
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